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      湖州叉車出售
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      物流機器人將在智慧物流中大顯身手

      2019-11-27

      當用戶的訂單下達,形同“掃地機器人”的AGV搬運機器人便開始忙碌了,在接到指令后,它們會自動前往相應的貨架,將貨架頂起,隨后將貨架拉到揀貨員面前。別看它們的身形小,每一臺物流搬運機器人能頂起的重量可達到250公斤,同時還能靈活旋轉,讓四面貨架均可存貨。此外上百臺物流搬運機器人一起工作,不僅不會碰撞打架,反而能相互識別、相互禮讓,現場井然有序。工作“累了”的機器人,還能自動歸巢充電,讓人忍俊不禁。

      這些機器人不僅很萌,與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人,一小時的揀貨數量比傳統揀貨員多了三倍還不止。菜鳥網絡物流專家游育泉表示,菜鳥網絡與合作伙伴將會在天貓的一系列倉庫內復制這種模式,機器人陸續上崗后,預計今年消費者在天貓購物的收貨時間還將進一步縮短。此前亮相的申通“小黃人分揀戰隊”同樣火遍網絡,在大工作平臺上,密密麻麻的分揀機器人與工人配合默契,排隊接任務、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進去,不僅“萌萌噠”,而且每小時處理包裹可達2萬單,可以減少日常70%的倉內作業人員。事實上,倉庫服務機器人正在成為物流業的新寵,不斷在各家倉庫分揀、搬運、堆垛等工作崗位上“發光發熱”,而這也使許多快遞承諾“一日達”有了足夠的底氣。

      無人車、無人機送貨不再遙遠。快速高效的配送是物流業的最后一個關鍵環節,從業者自然也會讓送貨機器人發揮作用,目前送貨無人車與無人機也成為各方新的發力點。京東CEO劉強東表示,隨著技術的不斷積累,未來五到八年,送貨的很可能都是機器人和無人機。今年“6·18”期間,京東配送無人車便在中國人民大學順利完成首單配送任務,整個配送過程無人車可以自主規避障礙和往來的車輛、行人,最終完成了快遞的派送任務。不久前,一組菜鳥智能配送機器人小G在浙江一家鐵路運輸法院送快遞的照片同樣引起了大家的廣泛關注,相關技術人員表示,走在路上,小G能準確地識別環境變化,避開更小的障礙物,不僅會自己乘坐電梯,還能感知電梯的擁擠程度,不會跟人搶電梯。不過,業內人士表示,目前送貨機器人的技術仍不夠成熟,當它們面對非常復雜的配送場景及各種突發狀況時,以目前的技術還不能進行及時有效的決策并迅速執行,因此目前扮演的只是輔助角色,主角仍是大量人工。

      無人機具有輕小快靈、成本低廉的優點,自然受到了眾多大型物流電商企業的青睞,爭相進行無人機技術測試,布局無人機物流網絡。據了解,作為最早一批測試和運用無人機派送快件的商業企業,亞馬遜在此方面投入了極大的精力和熱情,如今亞馬遜已在實際應用中積累了大量數據和經驗。金融研究公司ARK Invest一項研究表明,亞馬遜用無人機送快遞每件成本不到1美元,配送時效也提升至最快30分鐘送達。除亞馬遜外,美國快遞巨頭UPS和德國航運公司DHL也在對無人機配送快件進行大量測試。

      牽引車搬運機器人5.0噸

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